哈爾濱升降機油脂散裝貯存、運送與高粘度齒輪油泵裝卸，就是使用配套的機械設備和專用的運送工具來完成散裝油脂貯存與空間位移的一種裝卸方法。

即在油脂儲運過程中，科學地裝備油罐、輸油管道、輸油泵、計量設備，加(保)溫設備和專用運送車船等，完成機械化裝卸和運送。對提高企業生產能力，下降生產成本，提高作業功率，加速油脂流轉等方面有著重要的作用。

一、油脂裝卸設備挑選

1、哈爾濱升降機輸油泵

油品裝卸用泵，一般要求排量較大，揚程較短，多選用離心泵。裝卸黏度較大的油脂時，也可用往復泵。

輸油泵的類型，應依據油脂的性質和輸油參數進行挑選，一般選用離心泵，同一泵房內，高粘度齒輪油泵的類型應盡量共同，配用電機應優先選用防爆型，電壓力求共同，泵機組數以3~5臺為宜，其間一臺備用，但最少不能少于兩臺。

哈爾濱升降機輸油泵的流量，應依據裝船、裝車、管道運送等不同狀況別離斷定。

裝船：對于巨細泊位共用泵的狀況，在斷定泵的流量和臺數時，要統籌小泊位的接受能力，便于調節流量。

管道運送：輸油泵的壓頭(揚程)，應能滿意在規劃流量下，油脂從起點運送至結尾所需求的壓頭，輸油泵的壓頭一般為1.2倍輸油管的核算壓頭。

2、哈爾濱升降機輸油管線及附加設備

(1)輸油管線是聯系泵房、油罐、碼頭及鐵路裝卸車臺的首要設備。管徑的斷定是先依據流體性質和答應壓力降選定流速，依據核算結果，最后按國家標準取值。

管徑的挑選應充分考慮操作要求，技術上可能和經濟合理。

(2)為了使油品在運送過程中不冷凝和溫降不致過大，油管須選用伴熱辦法。伴熱保溫常有蒸汽伴熱或電加熱，目前我國選用蒸汽伴熱較為廣泛。

哈爾濱升降機除此之外，管線上還要附加必要的閥門、流量表等。

3、車船裝卸的聯接設備

油罐車的裝卸多設置裝車臺(棧橋)及鶴管，裝車臺依據油品的性質和操作條件不同，分臺設置。

依據每次裝車的輛數斷定鶴位數及棧臺長度，為了削減占地面積和出資，一般選用雙側棧臺。

哈爾濱升降機裝車臺的規模不完全取決于裝車量，油罐列車的組成、編組和調車方法等也必須考慮。